Problēmas pamatā ir fakts, ka pašreizējām vispārpieņemtajām litija dzelzs fosfāta un litija kobalta oksīda akumulatoriem ir "vājas atmiņas efekts un jutīgums pret pārmērīgu uzlādi un izlādi", kas pilnībā atšķiras no iepriekšējiem niķeļa-metāla hidrīda akumulatoriem un svina-skābes akumulatoriem. Mēģinot akli pielietot veco pieredzi, tiks iegūti tikai neproduktīvi rezultāti.
Parunāsim par maldīgo priekšstatu "jo pilnāks lādiņš, jo labāk". Kad akumulators ir pilnībā uzlādēts līdz 100%, ja tas ilgstoši tiek nepārtraukti pārlādēts (piemēram, tiek pievienots pa nakti), akumulatora iekšējās sastāvdaļas turpinās sekundāras reakcijas, kas novedīs pie elektrolīta sadalīšanās un pozitīvo elektrodu materiālu struktūras bojājumiem. Testa dati liecina, ka, ja akumulators ir pilnībā uzlādēts līdz 100% un ilgu laiku tiek uzglabāts ar pilnu uzlādi, tā jauda pēc gada samazināsies par 15% līdz 20%; savukārt, ja tas tiek uzlādēts līdz 80% un pēc tam atvienots no strāvas avota, jaudas samazinājums ir tikai 5% līdz 8% tajā pašā laika posmā. Ja golfa ratu akumulatori tiek izmantoti bieži, ja tie ir pilnībā uzlādēti ilgu laiku, tie var būt jānomaina pēc 3 gadiem, kas ir gandrīz puse no dzīves ilguma salīdzinājumā ar parasto lietošanu.
Apskatīsim maldīgo uzskatu par "uzlādēšanu pēc lietošanas lielākai izturībai". Kad akumulatora uzlāde nokrītas zem 20% (īpaši zem 10%), elementa spriegums ievērojami samazinās, izraisot "dziļu izlādi". Tas izraisa neatgriezenisku litija dendrīta augšanu uz negatīvā elektroda materiāla. Šie "mazie zari" var caurdurt akumulatora atdalītāju, ne tikai izraisot akumulatora jaudas strauju samazināšanos, bet smagos gadījumos arī potenciāli izraisot īssavienojumus un izspiedumus. Piemēram, golfa ratiem, ko bieži izmantoja golfa laukumā un kuri tika uzlādēti tikai tad, kad atskanēja akumulatora līmeņa trauksmes signāls, tā akumulatora darbības rādiuss samazinājās no 40 kilometriem līdz 25 kilometriem mazāk nekā 2 gadu laikā, un tas bija priekšlaicīgi jānomaina.
Pareizā uzlādes metode patiesībā ir diezgan vienkārša. Vienkārši atcerieties principu "viegla uzlāde un viegla izlāde, izvairoties no galējībām". Ikdienas uzlādes laikā pārtrauciet uzlādi, kad akumulators ir sasniedzis 80–90% no tā jaudas. Tas ne tikai neietekmē dienas lietošanu, bet arī samazina akumulatora spiedienu. Kad akumulatora līmenis nokrītas zem 20%, nekavējoties papildiniet uzlādi. Pirms uzlādes negaidiet, līdz tas ir pilnībā iztukšots. Ierīcēm, piemēram, golfa ratiņiem, uzlādējiet līdz 80% pēc katras dienas lietošanas. Tas ne tikai apmierina nākamās dienas darbības vajadzības, bet arī ļauj akumulatoram darboties vairāk nekā 4000 reižu, izmantojot 3–5 gadus ilgāk nekā ar nepareizām uzlādes metodēm.
