Elektriskās motocikla akumulatora darba princips galvenokārt ir balstīts uz litija jonu akumulatora uzlādes un izlādes procesu. Piemēram, litija dzelzs fosfāta akumulatora lietošana tā darba princips ir šāds:
Uzlādes un izlādes process: Litija dzelzs fosfāta akumulators realizē uzlādi un izlādi, iestrādājot un deintercalējot litija jonus starp pozitīvajiem un negatīvajiem elektrodiem. Kad akumulators tiek izvadīts, litija joni tiek atdalīti no negatīvā elektroda, iziet cauri elektrolītam un iegulst pozitīvajā elektrodā; Uzlādējot, ir taisnība, litija joni tiek atdalīti no pozitīvā elektroda, iziet cauri elektrolītam un iegulst negatīvajā elektrodā.
Materiāla īpašības: Litija dzelzs fosfāta materiālam ir stabila kristāla struktūra, un tas var saglabāt strukturālo integritāti pat augstā temperatūrā vai pārmērīgas uzlādes apstākļos, tādējādi uzlabojot akumulatora drošības veiktspēju.
Enerģijas blīvums un cikla kalpošanas laiks: litija dzelzs fosfāta akumulatora enerģijas blīvums ir 160-190 wh\/kg, kas ir 5 reizes lielāks nekā svina-skābes akumulators. Tā lādiņa un izlādes cikla skaits pārsniedz 3000 reizes, un tā termiskā stabilitāte ir laba, tāpēc to var izmantot ar pārliecību.
Ātra uzlādes tehnoloģija: litija dzelzs fosfāta akumulators atbalsta ātru uzlādi un pieņem pilnu šķidru dzesēšanu ātras uzlādes arhitektūru, lai palielinātu ātras uzlādes ātrumu. Tajā pašā laikā akumulators atbalsta BMS (akumulatora pārvaldības sistēma), kas reālā laikā var uzraudzīt akumulatora spriegumu un temperatūru, precīzi kontrolēt lādēšanas un izlādes stratēģijas un pagarināt akumulatora darbības laiku.
Citi bateriju veidi: Papildus litija dzelzs fosfāta baterijām elektromotikliņi var izmantot arī trīskāršu litija baterijas un nātrija baterijas. Trīskāršu litija baterijām ir lielāks enerģijas blīvums, bet slikta termiskā stabilitāte; Nātrija baterijas ir bagātas ar izejvielām, zemām izmaksām un augsto drošību.
