No 2022. gada līdz 2024. gadam litija akumulatoru nozarē notika pāreja no jaudas trūkuma uz pārprodukciju. Konkurence akumulatoru sektorā saasinājās gan piedāvājuma-pieprasījuma nelīdzsvarotības, gan izmaksu-pakārtoto autoražotāju radītā spiediena samazināšanas dēļ. Paredzot jaudas konsolidāciju, Ķīnas akumulatoru ražotāji pieņēma proaktīvas stratēģijas, piemēram, paplašinot darbību ārzemēs un dažādojot enerģijas uzglabāšanas uzņēmumus. Litija baterijas galvenokārt kalpo trīs pakārtotām vajadzībām: jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, enerģijas uzglabāšanai un plaša patēriņa elektronikai. Augšējā piegādes ķēdē ietilpst katoda materiāli, anoda materiāli, elektrolīti, separatori un iepakojuma materiāli, un katoda materiāli veido lielāko daļu materiālu izmaksu. Akumulatora katoda materiāli galvenokārt ir trīskārši (litija niķeļa kobalta mangāna oksīds, litija niķeļa kobalta alumīnija oksīds), litija dzelzs fosfāts, litija kobalta oksīds un litija mangāna oksīds. Starp tiem trīskāršās litija baterijas un litija dzelzs fosfāta baterijas galvenokārt izmanto enerģijas uzglabāšanas lietojumos, litija kobalta oksīda baterijas galvenokārt izmanto plaša patēriņa elektronikā, bet litija mangāna oksīda baterijas galvenokārt izmanto elektroinstrumentos un mazos elektriskajos transportlīdzekļos.
No 2021. gada līdz 2024. gadam, ko noteica straujais pakārtotā pieprasījuma pieaugums, investīciju paplašināšanās paātrinājās visos litija akumulatoru nozares ķēdes segmentos. No 2021. līdz 2022. gadam jaudas paplašināšana atpalika no pieprasījuma. Pēc 2023. gada koncentrētas jaudas atbrīvošanas izraisīja pārprodukciju. Litija karbonāts, galvenais izejmateriāls litija bateriju katoda materiālu ražošanai, salīdzinoši tieši atspoguļo piedāvājuma-pieprasījuma dinamiku litija akumulatoru ražošanas ķēdē. 2021. gadā nozares piedāvājuma trūkums izraisīja strauju litija karbonāta cenu pieaugumu. 2022. gadā litija akumulatoru uzņēmumu ieguldījumi pamatlīdzekļos sasniedza maksimumu, radot īslaicīgu stingru līdzsvaru starp jaudu un pieprasījumu, litija karbonāta cenām saglabājoties paaugstinātām visa gada garumā. 2023. gadā elektroenerģijas akumulatoru tirgus izaugsme palēninājās. Lai gan lielāko litija akumulatoru uzņēmumu kapitālizdevumu pārskati liecina par jaudas investīciju apjoma samazināšanos par gadu{17}}salīdzinājumā ar gadu, nozarē joprojām bija vērojama strukturāla piedāvājuma-pieprasījuma nelīdzsvarotība agrākās masveida jaudas atbrīvošanas dēļ, izraisot litija karbonāta cenu strauju kritumu. 2024. gadā litija karbonāta cenas pastāvīgi svārstījās zemā līmenī no 100 000 līdz 120 000 juaņu par tonnu, iezīmējot kritumu par vairāk nekā 80% no maksimālā līmeņa. Konkurence litija akumulatoru nozarē pastiprinājās gan strukturālās jaudas pārpalikuma, gan izmaksu samazināšanās-spiediena dēļ no pakārtotajiem autoražotājiem. Nozares uzņēmumu rentabilitāte saskārās ar ievērojamu spiedienu, un nozarē parādījās jaudas racionalizācijas gaidas.
Konkurence litija akumulatoru nozarē galvenokārt pārbauda dalībnieku ražošanas iespējas un izmaksu kontroli ar augstu nozares koncentrāciju. Saskaņā ar SNE Research statistiku 2024. gadā pasaules elektroenerģijas un enerģijas uzglabāšanas akumulatoru sektorā desmit lielākie uzņēmumi pēc piegādes apjoma kopā veidoja 87% no tirgus, salīdzinot ar 92% 2023. gadā. Šo samazinājumu galvenokārt izraisīja litija dzelzs fosfāta akumulatoru pieaugošā ieviešana, kas izraisīja{5}}SGDI uzņēmumu un LG piegādes apjoma samazināšanos trīs gadus, Dienvidkorejā. Energy Solution), ļaujot uzņēmumiem, kas nav -vislabākie-uzņēmumi, iegūt kopējo tirgus daļu. Ķīnas uzņēmumi veidoja vairāk nekā 65% no pasaules sūtījumu tirgus daļas. Gan piegādes -pieprasījuma ražošanas jaudas nelīdzsvarotības, gan izmaksu{13}}pakārtoto autoražotāju radītā spiediena dēļ konkurence enerģijas un enerģijas uzglabāšanas akumulatoru sektorā ir saasinājusies, radot spiedienu uz nozares dalībnieku rentabilitāti.
